1、建设通风廊道的设计原理——依据城市盛行风向决定风廊走向 在城市通风廊道规划的实施过程中，广东《强化方案》中提到的“禁止在城市通风廊道上新建高层建筑群”的规定，备受关注。
2、提升城市空气流通性。左图城市通风廊道提升城市空气流通性，以达到改善城市环境的目的。廊道是指不同于两侧基质的狭长地带。廊道是线性的不同于两侧基质的狭长景观单元，具有通道和阻隔的双重作用。
3、城市风道（Urban Wind Corridor）是指城市中两个或多个建筑物之间的狭长通道或通路，它可以形成一个由空气流动驱动的自然通风系统。城市风道可以提高城市内的空气流通和换气效率，降低城市的污染和温度，并且有利于城市空气质量和生态环境的改善。
4、根据这种原理，可以在建筑中局部留出横向的通风通道，当风从通道吹过时，会在通道中形成负压区，从而带动周围空气的流动，这就是管式建筑的通风原理。通风的管式通道要在一定的方向上封闭，而在其他方向开敞，从而形成明确的通风方向。这种通风方式可以在大进深的建筑空间中达到较好的通风效果。
5、城市风道是指城市中通过建筑物之间的空隙、道路、河流等自然和人工要素而形成的通风通道。城市风道具有很好的通风效果，有助于城市中空气的循环和流动，改善城市的空气质量，降低城市的温度和湿度。
6、这种办公室内的环境感受与办公建筑外壳设计模式（即采用全玻璃幕墙或玻璃面积比例过大的幕墙）能量利用模式（即采用全封闭的通风和空调系统）空间设计模式（即采用“层积式”的设计模式）等有关。
高铁新城注重低碳环保，利用再生水处理技术，实现水资源的循环利用，为城市提供绿色支持。景观用水主要来自雨水和污水处理，通过回收处理用于非饮用水。同时，建筑节能和配套设施齐全，比如慢行交通系统和统一设计的城市家具，充分融入地方文化特色。
武广新城的交通布局独具匠心，构建了一个三纵四横两轴的立体交通网络。首先，三纵包括站前广场的湘芸路和西环线，以及规划中的连接这两条线路的新道路。其中，泰山西路从株洲西站北侧延伸至湘芸路，长江南路延伸至湘芸路，而年底前即将通车的炎帝大道以及南边的一条道路构成四横的格局。
武广新城3年拉通主干道骨架、5年初具规模、8年建成可容纳10多万人的城市副中心。千金药业、红星美凯龙、碧桂园等20多家投资商均透露在此投资兴业的意向。武广高速在为人们提供便捷的交通、为当地带来巨大人流的同时，其本身对商业、房地产等投资产生出超强的凝聚力。
独掌难鸣，株洲把一个好好的中南林大都没留住，结果搞了个职教城来弥补…武广新城没有十多年后是难见成效的。
株洲绿地城际空间站位于天元株洲市天元区高铁西站正对面，LOFT40年，商住公寓40年，建筑类型为板塔结合，高层，花园洋房，由株洲绿地武广新城置业有限公司开发。
1、通风廊道的作用，主要是为减少城市对风的阻挡，达到促进城区内外热交换和污染物扩散的作用，从而缓解热岛效应和空气污染。在污染排放不减、气象条件不变的前提下，单靠通风廊道不能解决问题，但可以肯定，它的形成对改善城市微气候、促进污染物扩散有一定作用。
2、根据查询相关资料信息，城市风道又称城市通风廊道。主要作用是引风，导流，降霾，缓解强热岛效应。在城市规划的时候，就应该考虑城市风道的建设，如果没有在规划的时候考虑，后期风道的建设会比较麻烦，这时候，可以考虑人工干预技术，建立城市智能风道系统。
3、因为自2000年以后，以雾霾天气为代表的城市大气环境污染日益严重，如何解决这一问题越来越受到人们的重视。规划和建设城市通风廊道逐渐引起各地政府的青睐，城乡规划、环境保护等相关的专家和社会学者，也纷纷开展了关于城乡规划对环境保护方面的研究和探讨。
4、城市风道（Urban Wind Corridor）是指城市中两个或多个建筑物之间的狭长通道或通路，它可以形成一个由空气流动驱动的自然通风系统。城市风道可以提高城市内的空气流通和换气效率，降低城市的污染和温度，并且有利于城市空气质量和生态环境的改善。
5、城市高楼林立，通风廊道阻塞，使空气中的微粒在城区不断积累，无法扩散。地处沿山，地形条件相对闭塞，本地排放和外部输送的污染物快速堆积，导致沿山及山前地区空气污染。城市中河流导致地面温度低、高空温度高，空气在垂直方向流动受限，形成“上热下冷”的逆温层，空气中的微粒被压在低空，很难向上方扩散。
6、据报道，7月5日，建设全面体现新发展理念的国家中心城市规划建设新举措新闻发布会在成都召开，专家表示成都城市新风系统通道可以缓解雾霾。
近日，《南宁国际铁路港控制性详细规划》（以下简称《规划》）获南宁市人民政府批复。南宁国际铁路港作为衔接“一带一路”的关键性物流枢纽节点，是我市深度参与建设西部陆海新通道重要项目之一，对引领中国—东盟扩大开放合作和全面落实强首府战略具有重要支撑作用。
日，记者从南宁市自然资源局获悉，日前《南宁国际铁路港控制性详细规划》通过南宁市城市规划委员会审议，规划定位为集铁路枢纽、保税库、海关监管、公路港等功能于一体的南宁市现代智慧物流园区，现代物流、配套加工融合发展高地，规划形成“一轴一廊一核双心三区”的功能结构。
南宁国际铁路港开发运营有限公司由南宁交投集团和南宁绿港集团代表南宁市与南宁铁路局下属宁铁国际物流公司、广西交投集团下属铁投物流公司共同出资组建，主要负责口岸物流区、商务核心、生活服务区三个区域的投资建设和运营管理。
南宁国际铁路港作为自治区推进西部陆海新通道建设的重点项目之一，以及南宁市建设陆港型国家物流枢纽的核心项目，推进南宁国际铁路港开发建设，对于南宁市实施强首府战略，构建通道引领、枢纽支撑、衔接高效、辐射带动的开放发展新格局，具有重大的现实意义。
今年1—9月，南宁国际铁路港完成投资866037万元，占年度计划投资的1272%。目前项目正加快推进二期工程建设，农产品物流区仓储区、公路港电商物流区、钢材物流区、海关监管作业场所正在紧张建设中，其中占地274亩的海关监管作业场所力争在今年底建成。
上半年，南宁国际铁路港项目3条市政配套道路有2条相继开工建设，1条加快施工进度并计划于8月底建成通车；征地拆迁工作进展迅速，钢材物流区、城市配送区、汽车零担区将于8月底前完成征地拆迁；各功能区项目前期工作有序推进，将于下半年陆续开工建设。