1、以地铁为发展轴的地下空间线性开发，结合以地铁站为枢纽的综合节点开发，必将带动整个城市地下空间网络的形成。然而在大规模地铁建设的同时，我们也注意到了一些在规划设计之初未能预料到的问题，以及在实际使用中存在的问题。
2、地下空间的创新： 地铁站周边设计巧妙，如沙坪坝TOD的椭圆形宇宙飞船造型，中央屋顶成为媒体与活动的舞台，多层交通设施井然有序。车站核理念的深化： 以交通为导向，引导人流在周边扩散，简化复杂的流动路径。
3、从宏观到微观，探讨了地铁车站与城市的必要关系，针对地铁站的特点进行筛选适合的绿色应用技术。地铁站绿色设计的可行性设计思路和发展趋势，为地铁车站的生态设计提供参考。1地铁站内空间环境导入绿色植物的可行性研究 近年来，由于人与自然失衡，造成城市的负面影响越来越受到人们的关注。
4、城市轨道交通车站设计原则：车站应根据车站型式、客流大小、票制与管理方式，确定车站布局和规模。车站应根据线路敷设方式，结合周边环境、地下管线、地形条件设置，控制车站体量。地下站或高架站应减少层数，敞开式站台应设风雨棚，有利乘客乘降和出入。
5、车站的设计应尽可能地与物业开发相结合，使土地的利用最充分，并尽可能降低造价﹑节约投资。城市轨道交通的分类 地铁 大多数的城市轨道交通系统都建造于地底之下。由于为了配合修筑的环境，也有地面及地上的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高、中运量交通运输系统。
6、“点”有大有小，大的可以是功能复杂的综合体，如城市地铁站是与地面空间的连接点和人流集散点，同时伴随着地铁车站与周边区域的综合开发，可以形成集商业、文娱、人流集散、停车为一体的多功能地下综合体。小的可以是单个商场、地下车库、人行道或市政设施的站点，如地下变电站或地下垃圾收集站等。
最后，提出了城市滨水绿地生态规划设计的原则，包括保持基址的整体性与连续性、遵从基址的生态环境特征、生态、景观、防洪等多功能兼顾、以绿为主、生态优先、景观结合文化等，并对景观风格的定位、建筑小品的设定、滨水空间的处理、植物生态群落的设计、驳岸的设计、道路系统的处理等具体方法进行了详细阐述。
总之，新时期城市滨河绿地环境的改造，必须以新的观念重新审视城市中这份宝贵的资源，从整个城市的景观系统出发来进行滨水区的景观建设，把市民的活动引向水边。
规划设计应以保护生物多样性，增加景观异质性，强调景观个性，促进自然物能循环，构架城市生境走廊，实现景观的可持续发展等几个方面作为滨水绿地生态规划的主要内容加以体现。
滨水区域大多数都处于黄金地段，人流量较大，所以在设计中我们要注意拓展滨水区域的娱乐性和休闲性功能，增强滨水景观设计对当地人民的吸引力，提高人们对场地的热情，增加使用率和互动频率，达到设计成为城市特色、和城市融为一体的目的。
防洪原则：滨水园林景观是指水边特有的绿地景观带，它是陆地生态系统和河流生态系统的交错区。在滨河景观设计中除了要满足休闲、娱乐等功能外，它还必须具备一项特殊的功能，就是防洪性。滨水园林景观是指水边特有的绿地景观带，它是陆地生态系统和河流生态系统的交错区。
美化市容，形成景色。保护环境，提高城市绿化面积。防浪、固堤、护坡，避免水土流失。
城市街道景观设计是一门综合性的学科，它从基础概念出发，深入探讨了景观分析在城市街道设计中的核心地位。该教材首先介绍了城市街道设计的理论框架，强调了景观分析在理解城市空间和功能布局中的关键作用。
城市道路设计内容包括：人行道 人行道在城市生活中起着至关重要的作用，优越的人行道设计增加步行兴趣，吸引力的体现。人行道上的区 临街区：“区域人行道”的一段正面描述了建筑的延伸，无论是通过入口、门还是在路边的门店和夹层板。正面区域包括建筑物正面的结构和立面，以及紧邻建筑物的空间。
书中深入剖析了城市街道景观的构成要素，包括其基本元素、设计原则和景观特性等理论内容，让读者能够从理论层面理解街道景观的设计理念和实践。
创造宜人环境 在步行商业街中应创造轻松、舒适的氛围，通过自然环境的融入，缓解人们的紧张情绪，提升购物和娱乐的体验。 尊重历史原则 设计时应最大限度地保持自然形态，避免过度开发，尊重自然的美学特征，促进人类的美好生存与发展。
城镇景观设计，本质上是一种将建筑、街道和外部空间巧妙融合，创造连贯且系统视觉体验的艺术实践。这一理念源于戈登·卡伦在《建筑评论》中的开创性论断，他随后在1961年的著作《城镇景观》中详细阐述，这本书迅速成为影响众多建筑师、规划师和相关专业人士的重要参考。
案例研究部分，以实际项目为线索，精心选择了四个关键领域进行详细剖析：街道空间绿化景观设计、两侧地块规划、空间整治与保护，以及城市步行轴线设计。每个案例都深入解析了规划设计的初衷、研究方法、解决策略以及实施步骤，为国内城市街景规划实践提供了详实的解读。
1、设计过程：一般划分为两个阶段，即初步设计阶段和施工图设计阶段，对于大型复杂项目，可根据不同行业的特点和需要，在初步设计之后增加技术设计阶段。
2、建筑设计的程序一般分为方案设计、初步设计、施工图设计三个阶段。建筑设计（Architectural Design ）是指建筑物在建造之前，设计者按照建设任务，把施工过程和使用过程中所存在的或可能发生的问题，事先作好通盘的设想，拟定好解决这些问题的办法、方案，用图纸和文件表达出来。
3、一般的设计程序：（1）方案设计（2）初步设计（3）技术设计（4）施工图设计方案设计：由建筑师提出方案图。为主管部门审批提供方案设计文件，满足初步设计文件的需要。方案图包括：（1）简要的总平面与建筑设计说明。（2）平、立、剖面图。（3）透视效果图或模型。
1、建筑，作为公共与私密领域的分界，其设计的独特魅力往往在立面上得以体现。立面作为建筑的门面，坐落在城市的显著位置，它与周边的建筑相互交织，共同塑造了城市的纹理，并与街道系统紧密相连。在这些石墙、玻璃幕墙或混凝土构成的背景中，隐藏着一个充满挑战的狭小空间，考验着建筑师们的巧妙构思和技艺。
2、《人性场所：城市开放空间设计导则》第二版深入探讨了美学、生态、文化与使用者需求之间的平衡艺术。作者强调，设计的核心在于寻找这三者之间的和谐共生，而非单纯追求美学效果。每一章节都遵循相似的架构，首先引入设计准则，随后辅以详实的案例研究来支撑观点。
3、城市空间环境设计，作为城市设计的核心组成部分，是一项将建筑实体与周围环境以三维视角融合的艺术创作。它的核心目标是建立人与环境的紧密联系，通过理解和把握人的心理行为规律，创造出适宜、安全、便捷且富有美感的生活空间。
4、第一章：城市广场城市广场作为城市的公共心脏，其地位不言而喻。广场被定义为开放的公共空间，汇集了社区活动和文化交融。研究中回顾了相关文献，特别强调了在当代美国，广场如何成为社会互动的舞台。章节详细讨论了城市中心区的不同广场类型，并提供了设计建议。案例分析深入探讨了广场设计的成功实践。